Parece que te has encontrado con lo que se llama " estado de anillo de vórtice", cuando un helicóptero desciende en su propia estela, esencialmente, una corriente descendente de creación propia.

Hay dos formas de escapar de tal situación:

• Salga de ella. Salir del vórtice de la estela de la nave requiere aproximadamente el doble de potencia que flotar, por lo que aunque la mayoría de los helicópteros de tamaño completo no pueden hacer esto, la mayoría de los cuadricópteros y otras naves de pequeña escala sí pueden hacerlo.
• Avanzar (o hacia atrás o hacia los lados) fuera de la estela de la nave. Este es el procedimiento estándar para helicópteros.

También puede evitarlo por completo si no desciende demasiado rápido o no desciende directamente.

Si la batería estaba lo suficientemente baja, la caída de voltaje durante el vuelo podría ser suficiente para causar la pérdida de empuje. Cuando el quad tiene suficiente tiempo para sentarse, el voltaje puede rebotar lo suficiente como para despegar durante un breve período de tiempo. Las baterías Lipo están casi vacías cuando tienen alrededor de 3.3v por celda. Y para evitar dañarlos, no deben ser derribados ni siquiera tan lejos.

Descender directamente hacia abajo en el prop-wash también puede afectar la cantidad de empuje debido a que el aire es turbulento. El aire turbulento puede hacer que la hélice sea menos eficiente que sin turbulencia.

Suena como un anillo de vórtice, nunca es una buena idea descender verticalmente con un avión giratorio. He visto uno en un helicóptero RC grande. Estaba volando en un día brumoso, la niebla formó un escurrimiento perfecto alrededor de las puntas, así que empujé suavemente hacia adelante para salir volando con un quad de poca potencia. Esto podría ser lo que experimentaste.

Sí, como han dicho otros, suena como un estado de anillo de vórtice. El helicóptero está descendiendo con su propio empuje hacia abajo. Trate de descender solo mientras se mueve hacia 'aire fresco' y mantenga la velocidad de descenso suave para controlar la inercia del peso descendente de la nave. Nunca descienda verticalmente. Cuanto más pesada sea su nave, más puede ocurrir esto y si tiene poca energía, podría estar ante un desastre. Un problema muy real para todas las aeronaves impulsadas por rotor.